中汽联秘书长:车点点引领行业发展,助力企业拥抱互联网

发布于 2016年08月10号

首先祝贺车点点成为首家盈利的汽车互联网企业,今天我来到这里想和大家分享关于“传统企业如何拥抱互联网,拥抱太阳”的问题。

一切不以盈利为目的的商业行为都是“耍流氓”

对于2015年的汽车后市场行业,大家最有可能想到的关联词就是迷茫、寒冬。那么在2016年再看这个行业,我认为更多的关注点在于回归到商业本质的问题。前面几位嘉宾也讲到,当前很多企业,尤其是电商企业,他们一批一批的倒下,应该说他们是在“裸奔”。因为很多商业本质是逐利,但是一切不以盈利为目的的商业行为都是“耍流氓”。在这样的形式背后,现实中大量的汽配经销企业、用品企业,他们也面临着死亡,只不过他们没有像电商平台那样,死得那么轰轰烈烈,这是当今社会的一个现实。

经济形势压力大,适应市场发展是关键

可能大家说企业发展不好是因为经济形势不乐观造成的,因为不管是V型,U型,L型,我们现在都是在向下走。虽然经济形势不容乐观,但是我们的消费点还存在,只不过消费方式变了,大量的人跑到日本去消费马桶盖。但市场还在,因此我们怎么面对和研究当前市场,怎么把生意做好这才是关键。

成本还在增加,可以说我们中国的生产成本也基本接近美国的生产成本。大量的产业向东南亚、印度等地转移,这是我们不容忽视的问题。我国的生产成本、劳动力成本,一切成本都在增加。但是我们看到,车在降价,零部件也在降价,包括现在门店对车的服务也在降价,其实这一切都是需要成本的。

维持共有生态链,打造共赢生态圈。

行业的恶性竞争,更多的是低价竞争。2014年电商行业开始发展,但有一点,各种砸钱的举动只能用来砸来人,绝对砸不来心。

我们要向车点点学习,打造一个共同的生态圈。这个圈里有生产企业,有电商平台,也有像汽配城之类的商户聚集的平台,有大量的经销商,有维修厂,更有我们的用户。这圈里的每一个链条我们必须有利润,与此同时,我们必须共享这个利润才能共同生存。很多人说4S店不行了,4S店却说汽配城不行了,汽配城又说经销商不行了,最后电商说你们都不行了。所以我们从事的这个行业需要正能量,我们必须打造一个有竞争力的、有品质的、有利润的生态圈,这样才能存活下去。

大数据下的经营模式,汽车后市场进入黄金发展期

汽车维修保养市场规模已经达到7500亿,我跟大家分享一组数据:

2015年汽车零部件汽车配件市场规模达到5700亿;

2015年汽车用品的规模达到了6000亿;

2015年汽车保险规模达到5516亿;

2015年二手车交易额达到了5400亿;

2015年汽车改装市场规模1000亿;

2015年汽车租赁市场规模380亿;

2015年汽车工业总产值达到了6.5万亿。

总理在今年上半年提出“我们要进行品质革命”,国家现在在提倡工匠精神,专业、专一、用心去把这件事做到极致。今年国发办在2016年发布的13号文中也明确提出汽车业是我国重要的战略性、支柱性产业,我们所从事的是一个朝阳产业、黄金产业。请大家相信这个市场只会越来越好。

我也希望车点点能够引领汽车行业发展,打造共荣共赢的生态链,这样我们的品质才能够提升,只有品质提升了,我们所有汽车消费者的生活品质才能有所提升。最后希望车点点在今后的道路中越做越好,再创辉煌。

(人物简介:乔永锋,中国汽车后市场总会专职副会长兼秘书长、中汽联(总商会)专职副会长兼秘书长)

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