首先祝贺车点点成为首家盈利的汽车互联网企业，今天我来到这里想和大家分享关于“传统企业如何拥抱互联网，拥抱太阳”的问题。

一切不以盈利为目的的商业行为都是“耍流氓”

对于2015年的汽车后市场行业，大家最有可能想到的关联词就是迷茫、寒冬。那么在2016年再看这个行业，我认为更多的关注点在于回归到商业本质的问题。前面几位嘉宾也讲到，当前很多企业，尤其是电商企业，他们一批一批的倒下，应该说他们是在“裸奔”。因为很多商业本质是逐利，但是一切不以盈利为目的的商业行为都是“耍流氓”。在这样的形式背后，现实中大量的汽配经销企业、用品企业，他们也面临着死亡，只不过他们没有像电商平台那样，死得那么轰轰烈烈，这是当今社会的一个现实。

经济形势压力大，适应市场发展是关键

可能大家说企业发展不好是因为经济形势不乐观造成的，因为不管是V型，U型，L型，我们现在都是在向下走。虽然经济形势不容乐观，但是我们的消费点还存在，只不过消费方式变了，大量的人跑到日本去消费马桶盖。但市场还在，因此我们怎么面对和研究当前市场，怎么把生意做好这才是关键。

成本还在增加，可以说我们中国的生产成本也基本接近美国的生产成本。大量的产业向东南亚、印度等地转移，这是我们不容忽视的问题。我国的生产成本、劳动力成本，一切成本都在增加。但是我们看到，车在降价，零部件也在降价，包括现在门店对车的服务也在降价，其实这一切都是需要成本的。

维持共有生态链，打造共赢生态圈。

行业的恶性竞争，更多的是低价竞争。2014年电商行业开始发展，但有一点，各种砸钱的举动只能用来砸来人，绝对砸不来心。

我们要向车点点学习，打造一个共同的生态圈。这个圈里有生产企业，有电商平台，也有像汽配城之类的商户聚集的平台，有大量的经销商，有维修厂，更有我们的用户。这圈里的每一个链条我们必须有利润，与此同时，我们必须共享这个利润才能共同生存。很多人说4S店不行了，4S店却说汽配城不行了，汽配城又说经销商不行了，最后电商说你们都不行了。所以我们从事的这个行业需要正能量，我们必须打造一个有竞争力的、有品质的、有利润的生态圈，这样才能存活下去。

大数据下的经营模式，汽车后市场进入黄金发展期

汽车维修保养市场规模已经达到7500亿，我跟大家分享一组数据：

2015年汽车零部件汽车配件市场规模达到5700亿；

2015年汽车用品的规模达到了6000亿；

2015年汽车保险规模达到5516亿；

2015年二手车交易额达到了5400亿；

2015年汽车改装市场规模1000亿；

2015年汽车租赁市场规模380亿；

2015年汽车工业总产值达到了6.5万亿。

总理在今年上半年提出“我们要进行品质革命”，国家现在在提倡工匠精神，专业、专一、用心去把这件事做到极致。今年国发办在2016年发布的13号文中也明确提出汽车业是我国重要的战略性、支柱性产业，我们所从事的是一个朝阳产业、黄金产业。请大家相信这个市场只会越来越好。

我也希望车点点能够引领汽车行业发展，打造共荣共赢的生态链，这样我们的品质才能够提升，只有品质提升了，我们所有汽车消费者的生活品质才能有所提升。最后希望车点点在今后的道路中越做越好，再创辉煌。

（人物简介：乔永锋，中国汽车后市场总会专职副会长兼秘书长、中汽联(总商会)专职副会长兼秘书长）